Makalah Sistem Informasi Tukang Ojek

“SISTEM INFORMASI UNTUK TUKANG OJEK”

Disusun Oleh :

Bayu Noviantri
Fernando Lawrence
Moch. Sean Alrenzha
Shafwan
Alfiadin Deza







2KA28
FAKULTAS ILMU KOMPUTER DAN TEKNOLOGI INFORMASI
UNIVERSITAS GUNADARMA
Mata Kuliah : Inovasi Sistem Informasi & Teknologi Informasi Modern#
Dosen : Ericks Rachmat Swedia, ST, MMSI





DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR..........................................................................................3
BAB I PENDAHULUAN...................................................................................4
1.1 Latar Belakang .................................................................................4
1.2 Rumusan Permasalahan ...................................................................5
1.3 Tujuan Penulisan ..............................................................................5
BAB II PEMBAHASAN....................................................................................6
            2.1 Pengertian Uber Ojek........................................................................6
            2.2 Sistem Bagi Hasil..............................................................................7
            2.3 Kelebihan dan Kekurangan Pengguna uberMOTOR........................8
            2.4 Sistem Pemesanan uberMotor...........................................................9
BAB III PENUTUP...........................................................................................10
3.1 Kesimpulan...................................................................... ..........................10
3.1 Saran...........................................................................................................10
DAFTAR PUSTAKA........................................................................................11





Kata Pengantar
        Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena dengan rahmat, karunia, serta taufik dan hidayah-Nya kami dapat menyelesaikan makalah tentang Sistem Informasi Tukang Ojek (Uber ini dengan baik meskipun banyak kekurangan didalamnya. Dan juga kami berterima kasih pada Bapak Ericks Rachmat Swedia, ST, MMSI. selaku Dosen mata kuliah Inovasi SI & Teknologi Informasi Modern#. yang telah memberikan tugas ini kepada kami.
       Kami sangat berharap makalah ini dapat berguna dalam rangka menambah wawasan serta pengetahuan kita mengenai Sistem Informasi Ojek Online dan rinciannya secara menyeluruh, dan juga bagaimana mengenal sejarah-sejarah tentang Uber. Kami juga menyadari sepenuhnya bahwa di dalam makalah ini terdapat kekurangan dan jauh dari kata sempurna. Oleh sebab itu, kami berharap adanya kritik, saran dan usulan demi perbaikan makalah yang telah kami buat di masa yang akan datang, mengingat tidak ada sesuatu yang sempurna tanpa saran yang membangun.
       Semoga makalah sederhana ini dapat dipahami bagi siapapun yang membacanya. Sekiranya laporan yang telah disusun ini dapat berguna bagi kami sendiri maupun orang yang membacanya. Sebelumnya kami mohon maaf apabila terdapat kesalahan kata-kata yang kurang berkenan dan kami memohon kritik dan saran yang membangun demi perbaikan di masa depan.

Bekasi,23 November 2016


Penyusun




BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
             Awal mula terbentuknya Uber ialah bermula dari Travis Kalanick, yang merupakan seorang pengusaha muda yang masuk sebagai 4 wirausaha muda terkaya di Amerika Serikat yang berusia di bawah 40 tahun, versi Majalah Forbes tahun 2015 dengan total kekayaan $ 6.2 Billion. Saat ini, pria kelahiran 6 Agustus 1976 ini  menjadi Cofounder and CEO, Uber TechnologiesInc.

Travis sebenarnya bukan dari keluarga yang kaya, ayahnya ialah teknisi dan ibunya hanya seorang pedagang di Los Angeles. Sejak kecil ia dikenal sebagai sosok pekerja keras karena ia sudah terbiasa menjadi pengiklan retail untuk Los Angeles Daily News. Kemudian, ia masuk kuliah di Universitas California, Los Angeles, lalu pada tahun 1998 Travis Kalanick drop out karena ia lebih memilih menciptakan start up pertamanya yaitu Scour Inc. Meskipun start up ini mengalami kerugian besar bagi investor, Travis pun pernah dituntut $250 Million oleh para penyumbang dana tersebut. Kemudian, ia tidak menyerah dengan mendirikan start up lain bernama RedSwoosh, yaitu sebuah aplikasi berbagi file, yang pada akhirnya dijual dengan harga $ 19 Million.
Pada Tahun 2008, Travis Kalanick berkunjung ke Paris untuk mengunjungi konferensi LeWeb dan di sana ia bertemu dengan Garrett Camp, yang merupakan salah satu inisiator kelahiran Uber. Pada saat itu, mereka kesulitan mendapatkan taksi, kemudian Garrett memiliki ide bagaimana memecahkan masalah dalam mendapatkan taksi dan Ide inilah asal muasal dari aplikasi Uber. Awalnya Garrett dan Travis setuju untuk membagi biaya pengemudi, mobil Mercedes S Class dan sebuah tempat parkir di garasi. Lalu penumpang akan bisa menelusuri kota San Fransisco menggunakan aplikasi Uber di iphone.
             Kemudian pada tahun 2009, layanan UberCap diluncurkan di San Fransisco dengan konsep bisnis aplikasi penyewaan limosin. Dalam UberCap, penumpang dapat menikmati indahnya kota San Fransisco dengan gaya mewah. Sekarang Uber sudah beroperasi di lebih dari 100 kota dan bersaing dengan taksi konvesional di 59 negara di dunia dan tidak terkecuali di Indonesia. Saat ini Uber memiliki 6 pilihan kendaraan: Taxi, UberBlack- (SUV, LUX) UberX, Uber Motor dan juga memiliki sejumlah produk pengiriman.


1.2 Rumusan Masalah
A. Bagaimana perkembangan ojek online di Indonesia?  
B. Apa tanggapan Pemerintah terhadap kehadiran ojek online?
C. Bagaimana dampak ojek online terhadap pengangguran dan kemiskinan?


1.3 TUJUAN
Berdasarkan rumusan masalah yang akan penulis bahas, tujuan dari penelitian ini adalah :
  1. Untuk mengkaji dan memahami perikatan antara pengguna jasa dalam Penyedia Jasa Uber yang menggunakan sistem daring menurut sistem hukum di indonesia.
  2. Untuk mengkaji dan memahami bagaimana pertanggungjawaban perusahaan uber,pemilik rental mobil dan supir Uber terhadap pengguna jasa apabila terjadi kerugian pada penggunaan jasa.







BAB II ISI
Inilah Sistem Bagi Hasil Uber Motor Jakarta
        Uber Motor yang telah meluncur di Jakarta semakin memperketat persaingan bisnis di dunia ojek online. Hal ini tentu saja akan membuat para driver ojek online harus siap untuk berebut order dari para pelanggan mengingat banyaknya driver ojek oline.
          Di sisi lain, kehadiran Uber Motor Jakarta juga memberi kesempatan baru bagi para pencari kerja atau siapa saja yang ingin menjadi driver ojek online untuk bergabung menjadi driver Uber Motor.


Menjamurnya Bisnis Ojek Online
              Di zaman  sekarang  ini segala sesesuatunya pun sudah serba modern. Hal tersebut terjadi dengan seiring berkembangnya kecanggihan  teknologi saat ini terutama dalam teknologi ponsel
              Bisnis sangat identik dengan sebuah usaha yang dilakukan oleh seseorang yang saling terjalin dalam kerjasama dengan orang lain dalam menjalankan usaha.
              Zaman semakin canggih,teknik berbisnis pun juga ikutan semakin canggih pula.salah satu bukti dari kecanggihan teknologi tersebut juga berdampak dalam bidang bisnis

Sistem Bagi Hasil Uber Motor
          Untuk anda yang nanti bergabung menjadi driver Uber Motor, berikut ini gambaran tentang bagi hasil Uber Motor yang nantinya akan anda dapatkan.

Penyesuaian biaya untuk uberMOTOR, maka perhitungan tarifnya sbb:
Mulai 17 November 2016, diberlakukan penyesuaian biaya untuk uberMOTOR dijakarta dan sekitarnya.
  • Biaya dihitung hanya berdasarkan biaya per Km dan akan berubah setelah 12 Km
  • Biaya pembatalan setelah 5 menit : Rp. 5.000
  • Biaya Awal: Rp. 1.000
  • Biaya Per Menit : Dihilangkan
  • Biaya Minimum Rp. 5.000
  • Biaya Per Km: Rp. 1.250
  • Biaya Per Km setelah 12 Km: Rp 2.000

Kelebihan dari pengguna uberMotor
  1. Untuk jarak dekat, Uber lebih murah dibandingkan dengan penyedia jasa transportasi online lainnya.
  2. Untuk Pengguna Pertama Uber  memberikan Promo sebesar Rp. 35.000 untuk pembayaran TUNAI (CASH) dan Rp. 50.000 untuk pembayaran   KREDIT. Keduanya melalui Kode Promo sesuai yang diberikan atau lewat Pengguna Uber lainnya.
  3. Pembayaran dengan Tunai, Kartu Kredit atau Debit.
  4. Driver uberMotor sudah banyak memakai Atribut yang sudah diterapkan.
  5. Driver yang Ramah dan Baik.
  6. Pemesanan Mudah dan cepat direspon.
  7. Untuk Tarif uberMOTOR dan  uberX  harga estimasi nya sudah tetap harganya,jadi tidak bertambah  apabila Macet atau ada kendala lainnya.
  8. UberMotor sudah Ramai dari setiap bulannya.
  9. Tidak terikat waktu.

Kekurangan dari pengguna uberMotor
  1. Jika sedang  Skema  perkalian  1,5 – 1,7 maka  tarif akan bertambah  biaya nya sesuai lokasi  yang  sudah ditentukan Skemanya.
  2. Untuk Tarif  uberBlack estimasi biaya nya dapat masih berjalan argonya.
  3. Untuk respon kadang sesuai Drivernya,ada yang responnya cepat dan ada yang lama meresponnya.
  4. Jarang  ada Promo untuk Pengguna Uber.
  5. Masih ada beberapa persen  Driver  uberMotor masih belum menggunakan Atribut yang sudah ditetapkan.
  6. Terkadang suka error.
  7. Tidak bisa PP (Pulang Pergi).


Sistem Pemesenan uberMotor

  • Pertama tama kita lakukan Pick Up Location yaitu untuk alamat Penjemputan. contoh, Universitas Gunadarma Kampus J1
  • Destination Required (Isi alamat tujuan)
  • Pembayaran bisa Melalui Cash dan  Kredit.
  • Destination Required  ( alamat Tujuan ) kita set atau atur alamat  tujuan kita ke Kampus Universitas Gunadarma J4. Untuk confirmation detail nya sudah  tercetak di applikas i  tersebut. Dan untuk biaya sudah tercantum  yaitu sebesar  IDR8.500 TOTAL FARE. Pembayaran  melalui CASH . Setelah itu Request uberMOTOR . nanti ktia akan  menunggu Drivernya.






BAB III PENUTUP
Kesimpulan:
    Dengan kehadiran ojek online UBER berbasis aplikasi di Indonesia menghadirkan berbagai macam polemik dan pandangan dari setiap orang. Tapi menurut hasil penelitian yang dilakukan BPS, terlihat bahwa hadirnya ojek berbasis aplikasi ini menjadi salah satu faktor penurunan angka pengangguran dan kemiskinan di DKI Jakarta, hal ini tidak terlepas dari dibukanya lapangan kerja yang banyak untuk para driver ojek. Sangat banyak penduduk yang pengangguran kini bekerja sebagai ojek online karena melihat keuntungan yang diraih menjadi driver ojek online. Meskipun mendapat kecaman baik dari pemerintah ataupun dari ojek konvensional, namun secara perlahan keberadaan ojek online ini kini mendapatkan perhatian dimasyarakat. Cukup banyak masyarakat yang beralih ke ojek online disebabkan cara pemesanannya yang mudah dan tentunya lebih menghemat waktu dan harganya terjangkau.

Saran :
       Dengan hadirnya ojek online mampu menjadi salah satu faktor penurunan angka kemiskinan di DKI Jakarta saat ini. Namun Pemerintah Provinsi DKI Jakarta juga harus mencetak lapangan kerja yang besar disektor formal agar masyarakat memiliki penghasilan yang cukup sehingga angka kemiskinan juga nantinya berkurang secara perlahan. Selain itu, dukungan juga harus diberikan kepada pelaku usaha kecil menengah baik berupa dana ataupun lokasi penjualan agar kreatifitas yang dimiliki oleh masyarakat tidak terbuang secara sia-sia.





Daftar pustaka:

Komentar

Posting Komentar